和一些经典车型像保时捷911，奔驰G-class，丰田LC76等一样，尽管随着汽车工业的高速发展，但这些车型的外观并没有大的变化，从诞生发展至今，代表着他们各自图腾存在的外观或许就是大多数人选择这些车型的原因。今天带来的道奇挑战者就是这样的一款经典车型。它代表着美国最经典的汽车历史——肌肉车。
本次带来的车型为平行进口19款道奇挑战者SXT版本，驱动形式为前置后驱。本期主要为大家讲解这款挑战者的具体配置及价格。
最重要的部分就是发动机了，挑战者SXT搭载V型排列六缸3.6升自然吸气发动机，最大马力可达305马力，配合8速自动变速箱，驱动形式为后驱。
即使是双门硬顶跑车，但挑战者的外观尺寸依然很“美国”，就是大。挑战者的长宽高分别为5020mm,2043mm,1470mm。
挑战者的悬架类型为前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂，让操控有更好的表现。
挑战者SXT版的天窗为选装。
铝合金轮圈尺寸为18寸，轮胎规格为235/55R18。
内部配置方面，挑战者的标准配置也是很丰富的：防眩目后视镜、后窗除雾、电动折叠后视镜、无钥匙进入、一键启动、双区空调、胎压监测等。
驾驶方面来说，挑战者SXT版配有雨天制动支持、ESC电子稳定控制系统、陡坡启动辅助系统、ROM电子防翻滚装置、定速巡航、刹车辅助、液压制动助力、ABS防抱死系统等等。
中控面板上有一块配有Uconnect4系统的7寸大屏，挑战者SXT版带有倒车影像。
驾驶位的座椅可实现6向电动调节，同时驾驶位的座椅配有腰部4向的电动调节。
照明系统中前大灯为自动大灯，配有日间行车灯，卤素光源。
SXT版带有和车身同色的后尾翼，双镀铬尾喉在挑战者SXT版上为标配。
这一批平行进口版道奇挑战者的售价根据颜色不同也是不尽相同的。?荧光绿颜色的挑战者SXT的价格是最高的
道奇大角牛46.8万、道奇挑战者52万，10月第四周道奇价格行情
说起肌肉车跑车，福特野马无疑是最出名的，在国内的保有量也最大。小哥哥在济南，可以说，我每天都能见到一批野马，美版的30万左右就能提裸车，因为入手门槛比较低，现在是号称跑车界的“街车”。有人或许还会提到雪佛兰的科迈罗，这个也是经典的肌肉跑车，比野马要少很多。但要说最少的，无疑还是道奇的挑战者，这个车别说在小地方，就是在济南这样的二线城市路上也不多见，我也是偶尔才见到的。今天就来说说这个车，个人还是比较喜欢的：
一位车友购置的道奇挑战者到了，由于其所在地没有进口此车的机构，还是去外地提的车，据车主反馈，这台挑战者也是他们本地首台。道奇这个品牌在国内属于比较边缘化的，很多人不太了解，只知道是美系车。实际上如今的道奇跟菲亚特、克莱斯勒、JEEP、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧这些品牌都归属到菲亚特集团下面了，其中道奇跟JEEP又是克莱斯勒的直接子品牌。
来具体看看这台道奇挑战者。这是一台2018款的道奇挑战者3.6?SXT?Plus，跟我们在一些**中看到的还是不一样的，**里往往是挑战者的顶级系列。道奇挑战者型号繁多，像T/A、SRT392、R/T?Plus、T/A、T/A?Plus、R/T、R/T?Shaker，还有最顶级的Hellcat、Demon，但大部分都没有引入国内，目前国内在售的基本就是上面这种3.6版本居多，属于入门级，主要是卖外观、卖情怀。
个人觉得道奇挑战者是三大肌肉车里最有味道的，设计上走的复古怀旧路线，所以这台车开出去回头率非常高，绝对不输保时捷911。车头比较长，引擎盖轮廓分明，做了两个开口通风槽。前脸还是经典的双矩形中网，比较扁平，两侧是四个圆形头灯。前杠下方设计了一个前唇，视觉上拉低了这台车的离地间隙，加上挑战者本身车身就比较宽，看起来有种低趴范儿。车头线条非常的平直，如同雕刻的一般，跟如今追求流线型、强调风阻系数的跑车格格不入。
内饰跟雪佛兰的科迈罗在设计风格上是比较类似的，都是车子看着很大，但座舱里面空间并不大，还是环抱式的设计风格，无论是座椅、中控台还是中央扶手都做的很大。挑战者虽然是定位于跑车，但实际上开起来舒适性还是挺不错的，想象下克莱斯勒300C就知道了。这台样车的内饰配置还不错，座椅是真皮+Alcantara材料，都带电动调节功能，座椅的包裹性非常好，填充也比较厚实。
这台样车的车内配置还可以，像多媒体大屏、多功能方向盘、自动空调都有配置。8.4英寸的多媒体大屏集成了导航、倒车影像、音视频播放等常规功能，但导航不是很好用，车主一般还是用手机导航。仪表盘还是传统的机械指针+中间液晶屏的组合，方向盘比较粗壮，集成了定速巡航、音量控制、菜单切换、电话蓝牙等功能。
车主把车开回家了，在当地还是很吸引人注意的，这是一般奔驰宝马享受不到的待遇。尾部设计也保留了经典，尾箱上扬有一个小尾翼，尾灯造型跟前脸中网类似，都是扁平化的设计风格，光源是LED。排气管是双边共两出，做了大口径尾喉装饰，气势还是挺不错的。
虽说这台道奇挑战者看起来很厉害，回头率也很高，但实际上性能并不是特别强。这个3.6L?V6自然吸气发动机只能说中规中矩，也用在克莱斯勒300C上。这台发动机最大功率309马力，账面虽然高于2.0T的雪佛兰科迈罗，跟2018款的2.3T福特野马一样，但因为没有涡轮加持，车又比较重，所以这台挑战者是这三台车里最慢的。传动匹配的是8AT变速箱，跟克莱斯勒300C也是一样的，实测0-100km/h得7秒左右，而目前最强的一款SRT?Demon加速到96km/h只要2秒3，差异那是相当大的。这款3.6的挑战者说白了还是以追求个性为主，如果是追求操控跟速度，并不是最佳选择，而动不动六、七百匹马力的Hellcat、Demon因为排量太大，引进成本高也没几个人会去买，所以这个车往往只能作为一个“大玩具”而存在了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本篇介绍为2020年10月份第四周，道奇系列车型价格行情。
道奇系列主要车型是：道奇皮卡?公羊和道奇跑车挑战者。图内剩余车型前几篇均有介绍，有兴趣的车友可以关注作者观看详细内容。
2020年10月份第四周平行进口车行情呈现上涨趋势，月初做了一周的降价调整后经销商们又按耐不住了。
本周道奇公羊1500?5.7?长角号?价格上调3万，本周售价65.5万元，较月初价格还便宜了一万，预计价格还会持续的上涨。
道奇公羊?5.7?大角牛?价格为46.8万元?本周没有出现价格浮动，较月初价格便宜了几千元，因为库存见底价格可能会突然上涨几万。
公羊1500?运动版、公羊1500?豪华版?则依旧断货中。
道奇挑战者：
2020款?挑战者?3.6?SXT?Plus包?价格上涨1.5万元，本周售价52.5万。估计库存数量在50台左右，颜色已经不全。
2020/2019款?挑战者?3.6?SXT?已经没有标准配置现车，目前在售车型均有改装或选装包，起售价为52万元。
全文完，关注作者看更多车型价格走势。
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我是花卉屋的签约作者“幼丝”
本文概览：和一些经典车型像保时捷911，奔驰G-class，丰田LC76等一样，尽管随着汽车工业的高速发展，但这些车型的外观并没有大的变化，从诞生发展至今，代表着他们各自图腾存在的外观或...
文章不错《道奇挑战者红色多少钱》内容很有帮助