曾几何时，在我国汽车工业相对匮乏的90和00年代，伴随着一代人出行的“老三样”（桑塔纳、捷达、富康）和“新三样”（伊兰特、凯越、福美来），几乎是占据了当时国内家轿领域销量的半壁江山，是那个时候当之无愧的“国民神车”。就以十年前的北京为例，在京城大街上最多的车不是奔驰和奥迪，而是挂着北京现代车标的伊兰特！
但时过境迁，经过市场的大浪淘沙，曾经的“新老三样”，如今的发展境遇却有着极大的差异，富康、福美来早已退市停产、桑塔纳在海外也传出停产消息、捷达升华为品牌后现已深耕德系SUV的定位、别克家族的销量担当也从凯越换成了英朗；相比之下，在家轿领域就只剩下了伊兰特是唯一的热销独苗。
而伊兰特这款车之所以能够经受住市场更迭，在国内市场推出已经快20年的时间还能够实现热销，究其背后底层的原因，固然有很多的因素，但简单来说可以从这两点来概括：年轻化的成功定位、新平台的成功应用！
年轻化的成功定位 完美抓住销量升级的浪潮
“新老三样”之所以在当年普遍流行，一方面是当年我们的汽车工业仍处于摸索阶段，市场上能够看到的车型的确不多；另一方面，也就是当时我们的收入还不高，经济条件好的家庭能够买一辆“普桑”已经相当不错了。
但如今我们的所处环境已经发生了极大的改变，随着国民收入水平的不断提升，加之外国车企对中国市场的逐渐重视，以及本土车企的强势崛起，都让消费升级的势头已经势不可挡。如果一直沉浸在此前的成绩中，不做出适当改变，继续只把自己定义为中低端家轿，那么沦为历史的尘埃也可能就只是时间的问题。
第七代伊兰特的推出显然把握住了这个规律，依靠着多年来积淀的口碑优势，以年轻化的定位破茧而出，并从内到外都有着彻底的年轻化改观，可谓一举改变了“北京出租车”的刻板形象。
首先，在外观设计方面本就是伊兰特车型的优势之一，而第七代伊兰特进一步把这个优势进行扩大，一改A级车的油腻感，将参数化的设计元素融入到感性运动的设计理念中，通过一系列直线的勾勒，运动时尚元素的应用，将一台专属于年轻人的座驾进行完美呈现。同时，近期第七代伊兰特也推出了黑武士限量版车型，首次以纯黑的形式出现，十分的硬朗与帅气。
其次，在配置方面，合资A级车一直是被外界所吐槽的最多的一个地方。第七代伊兰特在这一方面，可以说是重新树立了一个标准。在内饰部分，双10.25英寸超大智慧连体双屏，让整车的科技质感大为凸显；64色的氛围灯也是提高格调的点睛之笔。智能化表现部分是当下年轻人极为重视的一个部分，而第七代伊兰特应用的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，集成多达23项安全/辅助配置，完全可居于当下合资同级车的天花板水平。
新平台的成功应用?为第七代伊兰特的热销打下伏笔
众所周知，在全球都在施行的平台化造车模式下，汽车平台的作用就相当于是一款产品的骨架，对产品的好坏起到决定性作用。而对于车型而言，有一个与时俱进的造车平台往往是成功的保障，而反之则不然。比如桑塔纳车型在实现新老交替之后，虽然外观大变样，但由于应用的是大众相对较老的PQ25平台来打造，面对当下日新月异的汽车市场显然是有些跟不上脚力，由此这也成了新桑塔纳迟迟没有复现往日辉煌的重要原因之一。
而第七代伊兰特则不然，对比其他几款“新老三样”中的在售车型迟迟不更迭新技术平台，其应用的i-GMP技术平台，则是现代汽车打造的最新一代量产车平台。
在产品力的打造上，基于i-GMP技术平台的特点，在安全性、空间表现、操控表现等等方面都有显著提升。比如在操控方面，从第七代伊兰特的外观可以得知，其相对低趴的车身姿态，主打操控的性质不言自明。其实这就是i-GMP的设计特点之一——低重心，在满足驾驶乘坐空间需求的前提下，i-GMP技术平台下的车型的车身高度相比上一代车型降低了40mm，更加符合流行的运动风格设计，在市场都在讲年轻化的格局下，更运动的第七代伊兰特显然会更受欢迎。
另外，我们都知道现代汽车N品牌，在欧洲小排量运动轿车市场备受欢迎，这除了靠在动力性能方面的调校能力，当然也包括在底盘悬架设计调校方面的功底。因此在第七代伊兰特的打造上，现代汽车也在发挥特长，基于i-GMP技术平台对底盘悬架部分进行了优化，改善前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性，同时也进一步降低车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，确保了驾乘的舒适性。因此，在驾乘的质感上，第七代伊兰特普遍也更优于同价位的其他产品，这也是依托于i-GMP技术平台为第七代伊兰特赋予的最大优势之一。
作为从“新三样”中走出的一代国民神车，如今的伊兰特非但没有成为落日黄花，而是通过全新的定位、全新平台的应用再一次焕发出了新的活力。而归根结底第七代伊兰特的成功显然是北京现代对市场变化的精准把握。
智能+便宜+耐用！这5款国民家轿落地不到10万，三大件公认靠谱
今天，跟随星球君的目光来看看，3月份有哪些要上市的重磅SUV，款款不容小视，是否有你的目标车型呢？
车型一：林肯冒险家
上市时间：3月份内
新车亮点：不足25万，坐拥美式豪华
作为林肯MKC的继任者，林肯冒险家定位紧凑型SUV。根据此前预售信息显示，共推出5款车型，预售价区间为24.80-35.00万元。
外观上，国产版林肯冒险家与海外版林肯Corsair保持了高度一致。家族最新的星辉式进气格栅，搭配角度垂直的前脸，视觉效果不错，气势很强。车身尺寸方面，国产林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，大于现款林肯MKC，更符合国内消费者的喜好。
车型二：奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO
上市时间：3月9日
新车亮点：全新的外观设计
瑞虎7家族作为奇瑞第二代转型的旗舰车型，让人眼前一亮。
全新瑞虎7家族前脸采用大尺寸多边形进气格栅设计，整体造型犀利有度，更加精致；此外，全新瑞虎7?PRO还提供几何矩阵钻石高亮前格栅与点阵式燿夜前格栅供消费者选择，质感更高。
内饰方面，全新瑞虎7/瑞虎7?PRO同样采用了家族最新设计语言，与瑞虎8有一些类似，具备不错的高级感。
车型三：捷达VS7
上市时间：3月20日
新车亮点：捷达品牌打造的第三款车型
捷达VS5的成功，已经证实了捷达品牌在消费者心中的认可度。作为捷达品牌打造的第三款车型，捷达VS7同样值得令人期待。
捷达VS7的前脸依然采用了六边形的进气格栅，内部分布着大量的菱形镀铬装饰，质感不错。车身尺寸方面，长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm。内饰方面，捷达VS7的设计布局基本与VS5车型保持一致，简洁美观。
车型四：哪吒U
上市时间：3月下旬
新车亮点：哪吒汽车第二款量产车型
造型方面，哪吒U延续了Eureka?01概念车上的设计语言，整体造型极具未来感。车身尺寸方面，哪吒U长宽高分别为4530*1860*1628mm，轴距为2770mm。内饰部分，哪吒U的内饰设计简约时尚，车内采用了双12.3英寸+8英寸的三屏设计，视觉冲击感较强。
动力系统部分，哪吒U两驱版车型的最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为310Nm，百公里加速时间在7s内。此外，哪吒U的NEDC续航里程为501km，较为出色。
车型五：领克05
上市时间：3月份内
新车亮点：领克打造全新轿跑SUV
外观方面，领克05采用了领克最新的家族式设计，前脸看上去气势十足。车身尺寸方面，领克05的长宽高分别为4592mm/1879mm/1628mm，轴距为2734mm。
内饰方面，领克05采用了全新的家族式设计语言，12.3英寸液晶仪表及12.7英寸中控显示屏十分吸睛。
车型六：启辰星
上市时间：预计3月份
新车亮点：小众品牌的全新车型
东风启辰星的设计采用了时下非常流行的设计元素，外观上，采用启辰的“混元设计”理念，高度还原了2019上海车展发布的THE?V概念车造型，尽显大气，与我们所认识的启辰车型也完全不一样。车身尺寸方面，启辰星整车长宽高分别为4691mmX1905mmX1706mm，轴距达到2756mm。
车型七：长安新能源E-Rock
预计上市时间：3月份
新车亮点：长安CS55?PLUS的纯电动版车型
长安新能源E-Rock的外观基于长安CS55?PLUS打造，整体造型与CS55?PLUS基本保持一致。不过，前格栅采用了封闭式设计，同时LOGO的底色也变为了蓝色，予以区分。车身尺寸方面，长安E-Rock的长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm，定位紧凑型SUV。动力方面，长安新能源E-Rock搭载了一台最大功率为160kW（218PS）的电动机。此外，官方表示这款车的续航里程为605km。
车型八：雪佛兰开拓者
上市时间：预计3月上市
新车亮点：雪佛兰全新中大型SUV
新车将作为雪佛兰品牌的旗舰级SUV征战国内SUV市场，并进一步提升雪佛兰在华品牌形象。
造型方面，雪佛兰开拓者造型与海外版车型基本保持一致，前脸造型看上去大气时尚。此外，雪佛兰开拓者还将提供普通版、RS运动版及Redline尚·红版三种外观风格供消费者选择，非常人性化。这也是雪佛兰近年来在国内采取的外观战略，颇受市场认可。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1953/1728mm，轴距为2863mm。
动力方面，雪佛兰开拓者采用2.0T发动机，最大功率为241马力（177千瓦），峰值扭矩为350牛·米。
此前，星球君跟大家盘点过2月上市的重磅SUV，不过，鉴于特殊原因，2月份确实没有太多重磅SUV。不过，本月，大家有福了。不断有新品推出，满足大家的视觉冲击与期待。
不知大家又看中哪一款呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷达VS7正式开启预售 全系配置丰富11.18万起
相信买车在这事上，相信大伙们和我一样，不光看车的造型设计，还会关心车子本身的油耗、质量等问题，也就是老司机们常常提到的三大件靠不靠谱，毕竟没有人新车到手后总去4S店维修店报到嘛，因为这不仅耽搁时间，对咱们的钱包也是个考验。
好勒！那现在我就来给大家盘点几款智能+便宜+耐用国民家轿，它们统统落地不用十万，三大件公认的靠谱哦~
|?现代领动
官方指导价：10.98万-14.68万元
参考价：8.28万-14.68万元
基于"以人为本"的理念，新领动的科技配置不止是丰富。比如手机无线充电，使车内手机充电不再有各种充电线的缠绕困扰。双区自动空调，使主副驾驶可以单独调节各自区域的温度及出风。前排座椅及方向盘加热，让冬天开车倍增温暖。感应式后备箱，大大方便了后备箱物品的存取。这些看似细微的功能配置，都更多是考虑了使用的便利性和实用性。
虽然韩系车在近年国产崛起和合资产品爆发的势头下，卖得确实有点惨。但也正是这个时候才优惠大，性价比超高。领动算是现代旗下的常青车型，虽然上市多年，但设计依然入流，非常经典耐看。
领动这套1.5L电喷发动机+CVT变速箱动力组合，平顺安静得来还非常省油，同时两米七的轴距，后排空间在同级也是比较大的。三大件皮实耐造，保养非常便宜！目前全系有几万多的优惠，CVT的入门版只要10万即可落地，真可谓是性价比爆棚。
智能化是时尚车型必备的素养。新领动共搭载FCA前碰撞预警制动、BCW盲区监测、LDWS车道偏离警示、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、RCCW后方交叉碰撞警示7项ADAS智能驾驶辅助功能，在智能化水平上领先同级。
此外，新领动53%高强度钢板车身，在刚性达到普通钢2倍的同时，重量比一般钢板要轻10%，不仅坚固可靠，而且做到了轻量化，使整车更省油。6+1安全气囊配置，无论主副驾驶还是膝部，都可以获得更好的被动安全保护。同时，新领动的每一个零部件的选用，都基于北京现代严苛的品质标准，确保整车可靠性能达到高水准。
|?丰田威驰
官方指导价：6.88万-11.18万元
参考价：5,68万-10.38万元
如果你想要皮实耐造，但又不知道买什么车，那么选丰田肯定没毛病。威驰虽然在丰田车系中的存在感比不上拉罗拉之流，但威驰的销量一直都不错，稳定的机械品质让它在“滴滴”师傅中有口皆碑。
内饰结构简单大方，深受大众的喜爱，简洁大方得体，坐在内部感觉很是温馨，舒适感相当可以。仪表盘，中控，很简单，一目了然。内饰做工特别满足，内部很多做工都是仿手缝式。夏天在太阳底下暴晒的话味道真得相当大，但不刺鼻，能接受。
当然咯，没有赶上TNGA架构的威驰，在行驶品质和科技装备上不如丰田新一代产品，但它的优势在于空间，4420/1700/1490mm的车身尺寸，2550mm的轴距，前后排乘坐空间很充裕。
此外，威驰全系标配车身稳定系统，ISOFIX儿童座椅接口、上坡辅助等。动力方面，1.5L+CVT的版本现在加上优惠10万内落地肯定问题不大，十分划算，用来城市代步游刃有余，官方油耗仅5L出头，养车成本相当低。
|?捷达VA3
官方指导价：6,58万-9.28万元
参考价：6.28万-8.98万元
全新捷达VA3依旧沿用车身的线条，细节之处又有不少改变。总体而言，新一代捷达VA3的整脸变得更加年轻，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧非常精致的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。棱线上扬的车身侧面的线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型年轻，视觉效果尚可。车尾的造型则是令人觉得既熟悉又简单，熏黑的尾灯也具有一定的高级感。
作为曾经的“国民神车”，大众捷达的辉煌史自然不必多说。如今捷达已成大众面向紧凑级市场的子品牌，而VA3便是当年神车的继承者。
在车的内饰方面上，这款车的打造也是非常的有活力。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。捷达VA3配备织物的座椅。
捷达VA3的优势无疑是来自大众的三大件，代号EA113的1.5L发动机+爱信6AT变速箱，那是稳的一批。虽然112匹的马力注定佛系驾驶，但超低油耗还是让它备受青睐，同时扎实的底盘素质也让捷达成为城乡结合部的不二之选。
|?长安逸动PLUS
官方指导价：7.29万-10.39万元
参考价：6.69万-9.79万元
首先我们从”赏芯”说起,长安逸动PLUS的“内心”是来自国际品质动力平台——蓝鲸NE平台。长安逸动PLUS采用的是蓝鲸NE?1.4T高压直喷发动机,这款发动机峰值功率116kW,峰值扭矩260N·m,1500转即可到达峰值扭矩。并且它的起步超车很快,百公里加速只需要7.9秒,全面优于同级车型,让你快人一步。
爬坡也毫不费力,无需降档即可轻松向前,1500-4000r/min的高扭矩输出,强动力输出时间远超同级车。而低转速高扭矩的动力迸发,油门响应速度更快优于同级车型平均水平50%,让高速超车更快更安全。
其次,我们来说说悦目。长安逸动PLUS创新的采用了高颜值的双造型格栅以及璀璨犀利的星瞳之眼LED灯组,让运动的DNA融入车身的每一处,从车头传递至车尾,一切只为带给你具有生命律动般的新一代俊朗运动造型。
全新“高光层云”俊朗格栅(横格栅?1.6L搭载)犹如蔚蓝天空中闪烁的层云,幽远,壮美。
全新“鲸星海”动感格栅(网格栅?1.4T搭载):犹如黑夜天际中,鲸群奋起一跃,动感之姿蕴含万钧之力。
虽然长安SUV家族的名气更大，但逸动这类轿车产品也是长安冲击国产品牌销量“一哥”的重要战斗力。全新一代逸动PLUS的变化很大，外观用上新一代设计语言，外观比例协调，整车圆润流畅，整体设计拿捏得非常合适。此外，涡轮版本的车头也用大面积熏黑格栅，看上去也非常动感。
内饰也是这代车卖点，用了类似奔驰的双屏联动，设计感很强！这代车尺寸变大了，4730mm/1820mm/1505mm的车身尺寸，再加上2700mm的轴距，空间表现在同级中也属于上层。
动力分为1.6L和1.4T，10万出头即可买到1.4T蓝鲸高压直喷发动机，这台发动机有158匹马力，260牛米扭矩，油耗表现也不错，算是目前长安最拿得出手的发动机，搭配7速双离合变速箱，这套这组合拳现在国产品牌里，动力表现算是出彩的。
|?吉利帝豪GL
官方指导价：7.78万-13.58万元
参考价：6.58万-12.38万元
外观设计感绝对十足，车体曲线感也是挺显修长和流线感。镀铬环绕的进气格栅很有特点，我最喜欢这里，锐利的大灯不仅黑夜能亮目，白天都一点不逊色。动感的车尾构型，这一切让吉利帝豪GL看起来俨然是一位女神，整体整车比例的设计上，看上去特别和谐。总之，外观的绚丽夺目让我不能忘了它。
帝豪GL作为近几年最畅销的国产品牌轿车之一，曾一度杀入一直被合资品牌把持的轿车销量前十强。如今帝豪ＧＬ也迎来２０２０款车型，整体造型除了细节变动外，基本没多大变化。
吉利帝豪GL的内饰是该提一提，中控大屏尺寸可以，各个功能按键控制起来也挺舒服的，放眼望去一片舒心，做工还行，那些裸露的线都藏起来了，缝线挺细致，不过用料还是很考究的，皮织混搭的座椅，我知道有人就喜欢这个。新车异味不大，属于能接受的味道。整体来说，我的确特别喜欢吉利帝豪GL的简洁大方。
帝豪GL的空间表现同样非常优秀，4725ｍｍ/1802ｍｍ/1478mm的车身三围和2700ｍｍ的轴距，都可以让前后排乘客都可以舒服地把腿伸直。帝豪ＧＬ主打动力配方为1.4T发动机＋CVT变速箱，动力输出平顺得来也非常省油，官方给出的百公里油耗为5.9L。如果你想更躁动一点，也可选择1.5T配7DCT双离合的动力组合，吉利集团目前招牌的小排量动力组合，星越、领克，包括XC40都在用，177匹的马力去推动１.３吨的车子，这动力表现杠杠滴。
好嘞！这次就说到这咯，这次推介的5款车，价格都非常亲民，落地十万内都能到手。并且它们都有一些共同的特点，那就是省油、耐用、三大件公认靠谱，且空间表现还不错～不知道有没有各位观众的心动款呢？
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高尔夫MK2经典改装案例看车型发展
网上车市从一汽-大众捷达官方了解到，捷达品牌VS7现已开启预售，共推出4款车型，预售价区间为11.18万-?14.28万，并于下月正式上市。捷达VS7定位于中型SUV，提供了包括LED自动大灯、全景天窗、前后倒车雷达、胎压监测、8英寸中控屏以及无线充电等丰富的标配。此外，在5月30日前购车的消费者还将享有七重购车礼。
VS7采用了捷达品牌家族式外观设计，相比VS5提升了豪华感。新车的LED大灯内部加入透镜，前保险杠中央使用镀铬饰条进行点缀。由于尺寸比VS5要大一圈，VS7侧面造型则更显修长，此外根据不同车型提供17/18英寸共三种样式轮毂。车尾的变化主要体现在保险杠部分，银色护板四周加入镀铬饰条，尾部排气采用镀铬材料装饰，增添了时尚元素。
内饰方面，VS7整体布局与VS5基本一致，中控台向驾驶员一侧倾斜，造型简约时尚。另外在中高配车型上，VS7还提供了更多的舒适和科技配置，包括主驾驶6向电动调节、10英寸中控屏、前排座椅加热、自适应巡航、360度全景影像以及双温区自动空调等。
与捷达VS5相比，VS7除宽度外其他方面均进行了加长，2730mm的轴距相比日产奇骏（2706mm）、现代ix35等竞品优势明显，后排乘坐空间和后备箱空间也更宽敞。动力方面，捷达VS7搭载大众EA211系列1.4T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N.m，传动系统匹配5MT或6AT变速箱。
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取名自“Gulf?Stream”（墨西哥湾暖流），Golf（高尔夫）担当着大众（Volkswagen）中流砥柱的一个角色。二战过后，由费迪南德保时捷开发的第一代Bettle（甲壳虫）使大众获得了惊人的收益。可惜汽车始终要更新换代，踏入1960年后，由于市场的需求，大众必须开发出一款能够制霸欧洲市场的车型。当时保时捷有目的性地开发出半成品的中置后驱车EA266以作Bettle的后继，但由于引擎中置而发出的音噪与燃油味道影响了车内的舒适性，而且在稳定性与造价方面并没有迎合到市场发展的需要，花费了5年时间的EA266最终并没有被大众采纳。1970年，采用横置引擎，前置前驱布局的Golf开发完成，担任Bettle的后继车型位置。
图：今天笔者要为大家分享的是这台第二代高尔夫作品，不过也借此机会跟大家介绍一下它的历史。
按照欧洲车的车型体格归类，Golf属于C-Segment（紧凑型）。当时负责设计的沃纳博士考虑到车头的防撞性能，采用了横置引擎的设计，而外观方面交由意大利的设计师Giorgetto?Giugiaro负责。在获得了大量生产的审批后，车身部件流用了当时奥迪的前置前驱轿车Audi?80的部件。Golf是首台使用大众A型平台的车型，在第一代的A1平台上的派生出Scirocco、Jetta?Mk1、Cabriolet。至今，Golf已经发展到第七个世代，随着每个世代的推出，都会相继的派生出不同的车型，而每一代的Golf都会推出一款Hothacth版本，就是俗称高性能版的“GTi”。
图：严格来说，此高尔夫的代号应该为Typ19，经过车主的细心翻新与改装后，实在可圈可点，可以说是艺术品。另外欧洲本土的Golf?Mk-II依旧使用圆灯设计，而美国等市场的则是方灯设计。
其实第一代的Golf早在1970年已经完成并准备大量投产，由于当时汽车市场对后驱车的认识已经根深蒂固，为了确保销量，大众并没有立刻把新开发完成的Golf投入市场。Golf派生出来的兄弟车Scirocco率先被大众投入到市场充当信息搜集反馈的角色，结果，拥有Golf血缘的Scirocco收到意料之外的欢迎，于是大众便顺势把Golf推出市面，数据显示，由1974年发售开始直到1983年停产为止，第一代Golf的产量高达680万台，自Golf推出以来便成为了支撑着大众品牌的中流砥柱。
图：其实大家也能看出此作品是改装了气动避震，不然翼子板离轮胎这么近的话，真的是无法开的。
图：方方正正的外观依然是当今很多车迷所追捧的一个风格，从后面看，此车也明显是做了宽体钣金，整体上就像一个梯形的感觉。
图：如此夸张的尾翼有点拉力车既视感，再配合这些“百叶窗”，笔者读到了Cyberpunk的味道。
图：BBS?RS与第二代高尔夫可谓是天作之合，无论车身是什么颜色都好，衬这轮圈都会非常好看，而且看过无数次以后都感觉十分耐看。
图：确实摆在咱们眼前的这台高尔夫就是GTi版本。
第二代Golf于1983年正式发表，经过10年的产期后，第二代Golf进阶至VW?的A2平台。代号19E，第二代Golf同样提供三门、五门的类型。由第二代Golf起，每一台的Golf都会呈现体型越来越大的趋势，当时的第二代Golf与现在Polo体积差不多。引擎配置共有1.4L，1.6L，1.8L，2.0L?16v，1.8L?G60数种。在第二代的GTI基础上，改良出一款搭载机械增压与四驱系统的版本，那就是限量款的Golf?G60?Limited。
图：不过摆在咱们眼前的这台明显就是2.0公升的16气门引擎，并且加持了涡轮增压系统。
图：引擎舱非常整洁，而且可以看出电池后置了，各种金属部件都进行了抛光处理，Bling?Bling的视觉十分迷人。
图：此车在马力上进行了大量改装，油压阀也是不能缺少的。
图：CNC的快排拉索杠杆机构。
图：开过方灯捷达的朋友应该对这种内饰也感到十分熟悉，确实这内饰老土，过气，但是却勾起了笔者各种回忆。
图：通过上文，大家也可以了解到高尔夫与保时捷有千丝万缕的关系，所以看见此方向盘，懂的自然懂。
图：此车的各种细节也做得很到位，虽然这车的气动避震设定也不可能是一台职业赛车，到时却装有防滚架。
图：包括这台车的音响系统也不马虎，Audiobahn低音炮也是好货啊。
图：整套音响功放设备一应俱全。
第二代Golf除了派生出Jetta?MK-II与Corrado两个分支外，更衍生出四驱版本的特别型号Golf?Syncro、Golf?Rally与Golf?Country。直到1992年停车为止，第二代Golf共生产了630万台。
方灯捷达与第二代高尔夫可谓是孪生兄弟，但是由于国内大部分方灯捷达采用的都是化油器，机械舵，所以基本上都被淘汰了，如果你有情怀，那确实是一台值得玩与收藏的好车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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评论列表（3条）
我是花卉屋的签约作者“晓云”
本文概览：曾几何时，在我国汽车工业相对匮乏的90和00年代，伴随着一代人出行的“老三样”（桑塔纳、捷达、富康）和“新三样”（伊兰特、凯越、福美来），几乎是占据了当时国内家轿领域销量的半壁...
文章不错《新老三样的现状如何？》内容很有帮助