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丰田哪些车是AT变速箱?
丰田旗下使用AT变速箱的车型包括凯美瑞、皇冠、亚洲龙、普拉多、兰德酷路泽、汉兰达、塞纳等。以下是具体说明：凯美瑞：作为丰田中型轿车的代表，凯美瑞全系车型均搭载AT变速箱（部分市场可能提供CVT或混动版本，但传统燃油版以AT为主），兼顾平顺性与可靠性。
丰田搭配AT变速箱的在售车型有不少。丰田卡罗拉：这是一款非常经典且畅销的家用轿车。它的AT变速箱版本能提供平稳的动力输出，驾驶感受舒适。在日常城市道路行驶中，换挡平顺，响应积极，能很好地满足日常通勤需求。其燃油经济性也较为出色，长期使用成本相对较低。
丰田使用AT变速箱的车型包括凯美瑞、卡罗拉、汉兰达、RAV4荣放、亚洲龙等。以下是具体说明：凯美瑞作为丰田旗下中型轿车代表，凯美瑞全系标配AT变速箱（部分市场或配置可能采用CVT或E-CVT，但传统燃油版以AT为主）。其AT变速箱以平顺性和可靠性著称，与自然吸气发动机匹配后，兼顾动力输出与燃油经济性。
丰田的cvt变速箱是干式还是湿式
丰田的 CVT 变速箱既不是干式也不是湿式。干式和湿式的分类方式是专门用于区分双离合变速箱的，并不适用于 CVT 变速箱，以下为你详细介绍：干式和湿式分类的适用对象在汽车变速箱领域，干式和湿式是针对双离合变速箱而言的。双离合变速箱有两组离合器，干式双离合变速箱的离合器片没有油液浸泡，直接与空气接触，通过风冷散热。
丰田有多款车型配备了CVT变速箱，有干式也有湿式的。CVT是无级变速，能使车辆平顺加速，还能在一定程度上节省燃油。干式CVT变速箱的结构相对简单，没有湿式CVT那样的油液浸泡，主要依靠钢带和滑轮系统实现传动比的连续变化。
cvt变速箱不分干湿式，cvt变速箱没有湿式和干式之分。
分为干式和湿式两种：干式：离合器片未浸泡在变速器油中，散热依赖空气，成本低但易过热。湿式：离合器片浸泡在油液中，散热更好，可靠性更高，但成本和重量增加。CVT（无级变速器）结构简单，由两个锥轮和一根钢片链条组成。
路况适配性要求严格更适合路况畅通的高速或郊区道路，若长期处于拥堵环境，湿式双离合或AT变速箱是更稳妥的选择。综合选择建议普通通勤者：丰田CVT的省心特性（低故障率、低维护成本）和城市路况适配性使其成为首选，可规避干式双离合的潜在风险。
DCT双离合变速箱：干式传动效率90%~95%，湿式86%~92%，适合追求动力性和燃油经济性平衡的驾驶者。
丰田威兰达变速箱有什么缺点
1、CVT变速箱的缺点方面：它不适合高扭矩车辆，威兰达在需要急加速、高负荷行驶等输出高扭矩的工况下，CVT变速箱可能会出现钢带打滑等情况，影响动力传递效率。而且缺乏传统换挡冲击，对于追求驾驶过程中有明显换挡感受、享受换挡乐趣的驾驶者来说，CVT变速箱的驾驶感会略显不足。
2、异响：变速箱有时会发出异常的响声。这可能是变速箱内部的齿轮、轴承等部件出现故障，如齿轮磨损、轴承间隙过大等。这些问题会导致在运转过程中产生不正常的摩擦和碰撞声，通过车身传递到车内。其他方面 车身异响：车辆行驶过程中，车身某些部位可能会发出异响。
3、部分经销商存在服务问题像订金退还、交车流程方面；系统老旧不升级，内饰塑料感显廉价（不是故障类问题）。
4、车主反馈：部分威兰达车主反映，在更换燃油标号后（例如从95号汽油换到92号汽油），低速顿挫问题得到了一定程度的缓解。这可能是因为不同标号的燃油对发动机的运行特性和变速箱的换挡逻辑产生了一定的影响。但请注意，更换燃油标号前最好咨询厂家或专业人士的意见，以确保不会对车辆造成损害。
5、另一方面，发动机与变速箱的匹配程度也会对顿挫感产生影响。如果两者之间的匹配不够精准，在动力输出和传递过程中就容易出现波动，进而引发顿挫。不过，并非所有威兰达车主都反映存在强烈的顿挫感，这可能与驾驶习惯、车辆使用环境以及个体对顿挫感的敏感程度等因素有关。
6、丰田威兰达十大缺点配置搭配不合理。TNGA平台下所有丰田车型共同的问题，在中低配车型上舒适性配置简陋至极，安全性配置却全部奉上，最低配竟然配备了全速域L2级别驾驶辅助系统，但是连倒车雷达、倒车影像都没有。内饰用料一般。
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文章不错《丰田变速箱(丰田变速箱油多少公里换一次)》内容很有帮助