伴随着格里芬的夺冠，所飞跃的起亚K5，成为比赛的另外一个亮点，在上市之前也借助NBA扣篮大赛一举成名，成为2011年中高级轿车的销量杀手。
K5是东风悦达起亚2011年的中高级旗舰战略车型，出自世界三大汽车设计大师之一彼得.希瑞尔的设计手笔。延续了起亚一贯的虎啸式家族前脸，分别搭载θII 2.0L和2.4L两款发动机，并可匹配6速手自一体和6速手动变速器。东风悦达起亚全新中高级车K5拥有着非常前卫的外观设计，它的长、宽、高、轴距分别达到了4845mm、1830mm、1455mm和2795mm，这一尺寸让K5有着足够的资本立足于群雄纷争的中高级车市场。另外，为迎合前卫外观设计，即将上市的K5将提供8款车身颜色可选，分别为：珍珠白(SWP)、钻石银(3D)、檀木黑(9P)、丝缎银(STM)、铂金灰(LC)、玛瑙红(IY)、钛银色(IM)、流金黑(ABT)。 为区分不同型号不同档次车型的差别，K5将分别配备不同设计风格及尺寸的轮毂，分别有16寸双五辐式、17寸双五辐式合金轮毂，以及旗舰车型配备的18寸双五辐式V型抛光轮毂，轮胎尺寸为225/45 R18。而在顶配车型中我们还将可以看到氙气大灯、大灯清洗装置、LED日间行车灯、双出镀铬排气管、智能倒车雷达等。此外，可三段开启式全黑设计全景天窗也将出现在K5的高配车型上，进一步增加车型的竞争资本。
内饰方面，K5将有两种内饰可选，分别为黑米内饰和全黑内饰。顶配版车型前排将配备带座椅加热及通风功能的真皮座椅（驾驶位可2段记忆电动调节）。高配车型将配备有带倒车影像显示的自动防眩目车内后视镜、配备双区独立温控自动恒温空调。另外，旗舰版车型后排中央扶手设有音响快捷键、配备有座椅加热控制键等。
其他配置方面，K5旗舰版车型配备了真皮与桃木材质包裹的四辐式方向盘，集成有音响控制快捷键、定速巡航控制键、蓝牙控制键以及突出运动性的方向盘换挡拨片。高配版车型配备了7英寸高清DVD智能导航系统（普通版本为CDP/MP3音频播放器），配有AUX/USB/IPOD输入端口，全车共7声道喇叭。此外，高配版车型配备无钥匙启动系统，进一步提升了车型的档次。
动力方面，K5将分别搭载θII 2.0L D-CVVT和2.4L D-CVVT两款发动机，其中2.0L发动机最大功率为121Km(165ps)，最大扭矩为198N?6?1m，理论百公里油耗为7.7L；而2.4L发动机最大功率为132Km(179ps)，最大扭矩为231N?6?1m，理论百公里油耗为7.9L。与这两款发动机匹配的分别有6速手自一体和6速手动变速箱。另外，旗舰版车型还配备了ECO节能驾驶系统，通过主动ECO节能驾驶系统，可控制车辆在节能状态下行驶，进一步提升车辆的燃油经济性。
谁才是韩系领跑选手 起亚K5凯酷对比现代索纳塔
文\魏无羡
近日，被东风悦达起亚寄予厚望的起亚K5凯酷正式登陆，作为韩系车中的两大中级车之一，起亚K5凯酷还是具备一定的知名度，尤其是曾经这款车型极为耀眼，号称屌丝三宝之一，具备一定的市场认可度。尤其是起亚K5历经多次中期改款，没有哪一次是如今这次纯粹。
看过全新一代K5凯酷的消费者，应该对其有一个新的的认知吧，无论是从外观还是内饰来看，都能感受到K5凯酷的变化，引领时尚的潮流设计，充满年轻运动风，这样的设计语言会让年轻消费者为之疯狂。为什么曾经的屌丝三宝能那么火，颜值就有很大的原因。
除了颜值比较出色以外，K5凯酷在价格上面也比较便宜，全新一代K5凯酷官方报价在16.18-20.58万元，而且根据起亚的官宣来看，还是包牌价，实际上新车的价格可能就在14-18万元之间。作为一款地地道道的中级车，价格已经低到了14-18万，十分趋近于主流合资A级的水平了。
可以这么说K5凯酷，它的价格已经是国内中级车中最低的车型，没有之一。也许有人说标致508L不是16万不到吗？它应该才是最低的，还有迈锐宝XL，如果你仔细核对一些配置、动力等信息，你会发现真正最低的是起亚K5凯酷，根本就不是标致508L、迈锐宝XL等车型。
以出色的颜值为主打，再辅以让人嫉妒的价格，多维度来打动消费者，以此来产生购买欲，这是东风悦达起亚的战术。
那么，起亚K5凯酷就能够凭借全新一代的车型打一场漂亮的翻身仗了？事实上是不一定，不排除部分的消费者被K5凯酷的性价比所吸引，但是主流的消费者群体很难被打动，局部的消费者只能促进K5凯酷初期的销量走势，对于它未来的表现而言，并没有太大的帮助。
性价比确实能吸引人，但同时也折损了品牌知名度，对于消费者而言，将目光看向中级车的水准，那么心里预算就在20万左右，他们对于中级车的考虑不再是以性价比为主，很多时候都会考虑品牌知名度。实际上一款车型的名气比它本身的售价要更为重要，别老拿懂不懂车说事，至少大部分消费者都是因为品牌认可才决定选购一款车的。
我们以雅阁、凯美瑞这些车型为例，他们靠的是性价比吗？肯定不是，这两款车型的普遍价格都是18万以上，甚至凯美瑞都到了20多万以上，但是它们的销量走势一直都不错。反观走性价比路线的一些中级车，标致508L、迈锐宝XL、别克君威等车型，价格是够便宜，标致508L低到16万以下，结果如何，月销量也只是500台左右的样子。
而最具代表的例子就是帕萨特与速派，他们都是大众集团旗下，标准的德系风，三大件完全一致，但是他们的销量走势简直就是天上与地下的区别。
所以，性价比绝不是一个助力车型销量走势的外挂神器，真正决定一个车型销量走势的还是口碑和品牌认知，而且性价比还能折损一个品牌的知名度，拉低它的档次。这里就又要说一下凯迪拉克这个品牌了，这个豪华品牌就是被性价比拉低知名度的，与雷克萨斯的差距越来越大。
起亚K5凯酷最大的问题就是品牌知名度，同时产品也存在较大问题。诸如16.18万那个最低价格版，它所采用的是1.5T+7DCT组合，1.5T的动力并不强，在同级别之中不算突出，此外它采用的是双离合变速箱，合资中级车之中采用双离合变速箱的很少，除了大众就剩下起亚K5凯酷了。而且更值得玩味的是，在海外版车型上是看不到7DCT变速箱的，也就是说国产的起亚K5凯酷存在为了拉低售价而刻意使用平顺性更差、成本更低的7DCT变速箱的嫌疑。而这点也受到了不少消费者的吐槽。
写在最后：
知名度不行，还是1.5T动力，配上的是特供双离合变速箱，以这样的姿态进击国内中级车市场，K5凯酷显然难有太大的效果，这也是笔者很不看好起亚K5凯酷的原因。当然，好与不好不是我们说了算，这些都需要市场去决定，后期观望起亚K5凯酷的销量走势吧。
（本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
推荐3款20万元级别的中级轿车，有颜值，有面子
B级车的市场，一直以来都是合资品牌的必争之地，前有BBA，后有沃尔沃以及凯迪拉克等一众车型，在人们固有的观念里，似乎这些车型才是主流市场该选的产品，不过近日随着两款重磅韩系B级车的亮相，似乎又要形成三足鼎立的情况了。来自起亚的K5凯酷以及现代的第十代索纳塔联袂而至，试图一改韩系车的颓势，那么今天我们就将这两者放在一起，看看在这两款重磅韩系车的对决中，究竟谁具有更高的产品力。
大相径庭的外观风格：
在很早之前起亚K5海外版车型亮相的时候，这辆车就给了我足够的惊艳，而当时想的是如果起亚能把这样的设计带到国内的话，何愁销量？而如今，这一想法已悄然成为现实。全新一代起亚K5凯酷有着超高的颜值，整体既有时尚感，又不至于剑走偏锋。
得益于全新虎啸式中网纹理独特的风格，因此起亚K5凯酷在外观部分给人以超强的辨识度。分层式的中网格栅一定程度上加强了整个前脸的层次感，配合发动机盖上那一道道硬朗的肌肉线条，勾勒出强烈起亚K5凯酷强烈的运动感。
起亚K5凯酷的前大灯组设计为整车的前脸造型增色不少，心跳式的LED日间行车灯十分具有吸引力，同时也提升了整车的精神面貌。
侧身部分，起亚K5凯酷采用了溜背样式的设计，车顶至尾部的线条感做的相当出色，营造了轿跑般的视觉效果。新车的长宽高分别达到了4980毫米、1860毫米以及1445毫米，轴距达到了2900毫米，虽然采用的是溜背车身，不过其在后排车顶部分做了掏空设计，保证了后排乘客的头部空间。
车尾部分，起亚K5凯酷的设计同时极具层次感。车顶到车尾部分的造型过度协调而流畅，顺延至尾部的线条而做了一个“小鸭尾”的设计，为这辆新车带来了几分运动气息。此外，贯穿式的尾灯内部灯带采用与前车头相呼应的“心跳式”设计，强调了整车的整体感。当然整个车身尾部最为值得一提的便是那双边共四出的排气设计了，其对于起亚K5运动氛围的营造相当到位，不仅如此，后保险杠出还有“仿扩散器”样式的下护板，进一步加深了车辆的运动气息。
反观第十代现代索纳塔，相比上一代车型来说，确实有着焕然一新的设计。Sensuous?Sportiness的设计语言放在这辆车上营造了强烈的时尚感。整车前脸部分大尺寸的中网格栅还加入了熏黑的涂装，视觉效果极具冲击力。前包围两侧还加入了风道的设计，疏导气流的同时可以有效为前轮降温。不过既然是在营造运动化外观，那前包围连唱歌的侧进气口可以将造型改的更为夸张一些，总的来说还是稍显收敛了。
第十代现代索纳塔采用了全新的LED灯组,其LED日间行车灯还与机盖两侧的装饰线相连，共同塑造了整个前脸的时尚感。
第十代现代索纳塔在车侧部分设计与起亚K5凯酷保持一致，同样采用了溜背样式的车身设计，运动感较为强烈。在新车尺寸方面，第十代现代索纳塔的长宽高分别达到了4955毫米、1860毫米以及1445毫米，轴距部分达到了2890毫米，相较于起亚K5凯酷来说还是有些许的差距的。
第十代现代索纳塔的车尾部分同样采用了贯穿式的尾灯设计，在造型上与本田雅阁相类似，不过其内部还融入了熏黑的设计，在夜间点亮后的辨识度极高。底部新车采用了双边共两出的排气布局，一定程度上提升了新车的运动感。
求同存异的内饰设计：
相比起它年轻的外观造型来说，起亚K5凯酷的内饰反而呈现出更为温馨的风格，当然或许这也与它黑白相间的色调有关，除了这一套内饰颜色之外，起亚K5凯酷还提供了黑红的内饰颜色可选，或许在加入红黑色调之后，其运动属性才能真正的发挥出来。新车的中控台采用偏向驾驶员一侧的设计，旨在为驾驶员营造更为强烈的驾驶操控感。三幅式的方向盘不仅采用了平底设计，同时还加入了GT?LINE的标识，配合方向盘换挡拨片，可以为驾驶员带来更多的驾驶乐趣。
值得一提的是，起亚K5凯酷还支持AR实景导航，液晶屏仪表盘的显示效果不仅简洁清晰，同时字体样式也不会太小，科技感十分强烈。
中控屏的显示效果同样足够高清，内置多项本地应用，结合百度CarLife使用起来更为方便。中控屏幕下方是多媒体控制区和空调实体按键，钢琴烤漆材质的运用提升了整个内饰的档次感。
在档把区域，新车采用了旋钮式的设计，在旋钮周边新车同样辅以钢琴烤漆的材质用料，并且各个功能区的布置还是十分合理的，空间的利用非常到位。
进入第十代现代索纳塔的车内，首先映入眼帘的就是这块12.3英寸的联屏设计了，虽然够新潮，不过中间衔接处的黑边较大，影响了一定的视觉效果。传统的四副式方向盘得以保留并采用了平底的设计，方向盘内侧还加入了红色双缝线，提升了一定的运动感。
全液晶仪表盘能够跟随驾驶模式的切换而改变主题，且可以提供胎压、油耗游记多种常用功能的显示，显示清晰度上也做得非常出色。
中控屏主菜单采用目前较为流行的布局，较为规整，并能够实现蓝牙钥匙以及百度CarLife功能，在互联方面无需担心。
与起亚K5凯酷的换挡设计不同，第十代现代索纳塔采用了按键式的换挡机构，换挡按键的右侧还被设定成为了一个类似“功能岛”的操作区，能对车辆的驾驶模式进行快速调节。
一致的动力总成：
起亚K5凯酷和第十代现代索纳塔在动力部分均搭载了1.5以及2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率分别达到了125千瓦（170马力）和176.5千瓦（240马力），最大扭矩分别为253牛·米以及353牛·米，传动部分匹配的是7速双离合或8速手自一体变速箱。底盘方面，它们都采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校风格会偏运动，迎合了年轻消费者的喜好。
总结：
通过上述对比我们可以明显发现，韩系这两款重磅车型的推出，其产品力确实有其出色之处，两者各自的风格在我看来也各有倚重，像起亚K5凯酷，它更多的是将运动化的风格武装到了牙齿，迎合了年轻消费者的口味；而第十代现代索纳塔则不然，虽然同样注重运动化的塑造，不过其更多的是偏家用风。之于性价比方面，起亚K5凯酷目前16.18-18.98万元的预售价在上市之后相信还会有一定的下调空间，再结合未来终端能给出的优惠情况来看，起亚K5凯酷无疑是最具性价比的哪一款。
来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
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目前，买车已经是入们生活中的一件大事情，虽然买车后会增添一些烦劳，但它也让日常生活更加的便利。譬如这次疫情，如果有一辆车就可以不用乘坐公共交通工具，最大限度的减少感染。现在汽车市场车型众多，在选车时难免会有选择困难症，特别是对于那些不想从众的人而言，买一辆性价比高，又能满足家庭需要的车就更难了。今天师哥就推荐3款20万元级别的中级轿车，有颜值，有面子，开出去不会"烂大街"。
1、?起亚K5?Pro
指导价：16.48-17.38万元
随着中国汽车自主品牌的崛起，一直以性价比取胜的韩系品牌似乎乱了阵脚，现代、起亚两个品牌纷纷"遇冷"。俗话说：只要思想不滑坡，办法总比困难多，面对销量的下滑，现代、起亚也是纷纷采取了补救措施，例如大家常见的老车降价和发布新车。
起亚K5算是起亚轿车中的"车柱子"，自2010年到广州车展亮相后，也曾大火过一段时间，巅峰时期也有近万台的销量。可惜时间能冲刷一切，从起亚K5到今天的起亚K5Pro它再也没能火爆起来。
如果你不是特别在意品牌因素，起亚K5pro还是一款合格的家用轿车的。
虎啸式的前脸即便是放在当下也不过时，运动、时尚是一样没落下。它的长宽高为4855mm、1835mm、1475mm，轴距为2805mm。虽然车身尺寸比雅阁、凯美瑞等主流中级轿车相比它的车身尺寸要小一些，但是也达到了中级轿车的门槛，毕竟它的价格摆在哪，总比紧凑型轿车要强不少。
动力方面，起亚K5Pro搭载了1.6T和2.0L发动机，分别匹配7DCT和6AT变速箱，最大马力分别为180马力和161马力，满足代步需求没点问题。据起亚方面的消息称，全新起亚K5将在今年在华上市销售，外观、内饰都有很大改变，它能再次火爆吗？让我们拭目以待吧。
起亚K5Pro的不足：全车NVH有待提高，特别是胎噪偏大；内饰老气，功能性一般。
2、?马自达阿特兹
指导价：17.58-23.98万元
马自达是一个固执的品牌，有钱了就玩转子，没钱了就卖车赚钱继续玩转子，这几年看来马自达是没钱了，正在努力发布新车。去年更新的马自达阿特兹就是重磅新车，这一次更新等了足足是5年，对于马自达的铁粉来说算是比较艰难吧。
阿特兹是一款富有运动气息轿车，适合参加工作不久的年轻人或者是组建家庭不久的新婚夫妻。因为阿特兹既没有迈腾、帕萨特这类车的老气、商务，在价格方面也要比凯美瑞这类车要便宜些，关键是它还有马自达的质量作保证，在机械方面的问题不用太操心。
另外，新款的阿特兹在内饰方面进行了升级，内饰用料厚道了不少，整车的质感和档次感较老款有很大提升。动力层面，阿特兹搭载了2.0L和2.5L发动机，全部匹配6AT变速箱，最大马力分别为158匹和192匹。如果预算充足，建议入手2.5L版本的阿特兹。
阿特兹的不足：后排凸起大，后排乘坐空间一般；日系车的通病，车漆薄；阿特兹的优惠幅度不大。
3、?别克君威
指导价：17.28-25.98万元
在激烈的市场竞争中，别克已经彻底放下面子，旗下车型纷纷大幅度降价，君威也不例外，那此时不入手更待何时？
君威在售的有两种型号，分别是普通版君威和运动版君威GS。普通版君威在尽最大努力向运动性方向靠拢，但看上去依旧偏向沉稳，比较适合中年人。君威GS就不同了，它是正经的运动型家轿。如果喜欢，可以说是男女老少皆宜，只不过是价格稍微贵了点，入手之前要做好相应的准备。
君威搭载了两套动力系统，分别是1.5T和2.0T（君威GS是全系标配2.0T发动机），它们都是匹配9AT自动变速箱，最大马力分别为170匹和261匹，可以完全满足家庭需要。
总结：现在市面上的流行的中级轿车无非就那几款，日系的雅阁、凯美瑞；德系的迈腾、帕萨特，至于其它的中级轿车虽然有实力但奈何知名度不够。但是当真正想买车的时候，经过一系列的对比，消费者肯定是要综合各方面的考虑的，不过在预算和需求全盘考虑之下，当然是越有性价比越好了。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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